船舶航行于深蓝之上，一旦遭遇突发险情，如何快速向外精准发出求救信号呢? 在船舶众多无线电航行设备中，有一款看似小巧、沉默常驻，却能在船舶遇险时“发出呼救”的硬核装备，它就是EPIRB――应急无线电示位标。 应急无线电示位标(Emergency Position Indicating Radio Beacon)，是全球海上遇险与安全系统(GMDSS)的核心应急无线电设备。 ▲图源：网络，侵权必删 它外形简约、安装便捷，常固定在船舶露天甲板等易释放位置，是一种用于海上遇险报警和定位的专用信标设备。 不同于对讲机、雷达等常规航行设备，它无需人工持续值守，核心使命只有一个：船舶遇险，发出求救，精准定位，助力搜救。 工作原理 ▲图源：网络，侵权必删 身处茫茫大海，EPIRB如何突破距离限制传递求救信号? 触发启动 自动启动：船舶发生倾覆、沉没等紧急状况，船体入水后，固定支架遇水解锁，设备感应到水压变化(下沉到4米前)或静水压力释放器动作，EPIRB会自动浮出水面并启动，持续发射高频遇险信号，实现自动报警。 手动启动：船舶未沉没但遭遇火灾、破损、人员受伤等危险情况，船员可将其从支架上取下，携带至露天区域，按下启动按钮，发射求救信号。 发送信号 EPIRB启动后，会通过专用的卫星通信频段向外发射数字遇险信号，信号中包括设备唯一的识别码和位置信息。 信号接收 卫星接收到信号后，自动转发给地面接收站，地面站计算出遇险位置。 启动搜救 地面站将遇险信息传送至搜救协调中心，协调附近船舶、飞机或直升机出动搜救。 法规要求 ▲图源：网络，侵权必删 《国内航行海船法定检验技术规则2020》第4篇第4章对EPIRB的配备数量、检测、注册、性能等均有明确要求： EPIRB配齐了吗? ▲图源：网络，侵权必删 EPIRB定期“体检”了吗? 1.应急无线电示位标应在船上或船舶检验机构认可的试验站进行年度测试。 年度测试时应对示位标操作有效性的各个方面进行年度测试，着重注意检查工作频率的稳定性、信号强度和编码及注册项目。 在适航证书到期日前3个月或年度检验日前后3个月进行。 2.应急无线电示位标应不超过5年在船舶检验机构认可的岸上维护机构进行维护。 EPIRB有“身份证”吗? 每台EPIRB必须在国家主管部门登记注册，获得唯一的15位十六进制识别码。 编码包括：国家代码、船舶识别号、序列号等信息。 卫星系统接收到遇险信号后，会即时匹配注册数据库核验船舶身份，倘若设备未注册或登记信息有误，搜救协调中心将无法准确辨识船舶信息，不仅容易延误救援时机，也可能浪费宝贵的海上搜救资源。 性能要求：以卫星应急无线电示位标(S-EPIRB)为例 起动控制要求 配有适当的手段以防止意外起动; 浮离船体后可自动起动; 能手动起动和手动关闭。 环境耐受与结构强度要求 电气部分在10m水深处保持至少5min水密; 从安装位置到没入水中的转变过程中，能承受45°C的温度变化;在海洋环境的有害影响、冷凝和渗水情况下，该设备的性能不受影响; 能从20m高度处落入水中而不致损坏; 不受海水或油的过分影响，长时间暴露在阳光下面不变。 漂浮稳性与外观标识要求 静水中可直立浮起，在任何海况下均具有正稳性和足够的浮力; 表面为黄色或橙色，并配有反光材料; 备有一适宜作系绳的浮力短索，其布置应能防止设备浮离时被缠在船舶结构。 信号指示与照明辅助要求 具有指示正在发射信号的指示装置; 配有短时工作周期照明灯(0.75cd)，在暗处能被起动，向附近的幸存者和救助者指示其位置。 电源续航要求 配有主要用于为飞机搜寻的121.5MHz信标; 在不使用卫星系统的情况下，能测试卫星示位标是否处于正常工作。 电源续航要求 卫星示位电池容量应足以维持其工作至少48h 常见问题 日常检查中，海事工作人员发现不少船舶存在EPIRB使用、维护误区，暗藏巨大安全隐患，比如： 误区一 设备装了就行，不用检查 ❌ EPIRB电池、静水压力释放器均有有效期，超期设备无法正常启动，遇险时形同虚设。 误区二 随意挪动、遮挡设备 ❌ 设备需安装在露天无遮挡、易释放位置，堆放货物、加装遮挡物，会导致沉船时无法自动弹出。 误区三 私自按压测试开关 ❌ 随意误触发射开关，会产生虚假遇险警报，占用搜救资源。 误区四 设备输码与本船MMSI不一致 ❌ 部分船舶过户或更换 MMSI 码后未重新编码，示位标内置识别码与船舶MMSI码不符，遇险发出错误船舶信息，极易造成搜救误判、搜救延误。 误区五 忽视年检及五年定期维护 ❌ 忽略年度性能检测，年检逾期、五年维保缺失，会导致设备内部元件老化失效，遇险时无法正常发射卫星信号。 海事提醒 船舶日常自查做好这几点，守住海上安全底线! 关注有效期 留意设备电池、静水压力释放器有效期，到期及时更换，留存更换记录。 ▲图源：网络，侵权必删 看外观状态 机身无破损、无锈蚀，天线完好，固定支架牢固无松动。 查安装位置 应急无线电示位标应安装在驾驶室外易于到达的或在罗经甲板上无妨碍其自由浮离的位置，并按其产品说明书要求的方向安装。 ▲图源：网络，侵权必删 抓船员培训 加强责任船员对EPIRB的操作训练，确保掌握手动开启、关闭等基础操作。 行稳致远，平安归航。 它外形简约、安装便捷，常固定在船舶露天甲板等易释放位置，是一种用于海上遇险报警和定位的专用信标设备。 不同于对讲机、雷达等常规航行设备，它无需人工持续值守，核心使命只有一个：船舶遇险，发出求救，精准定位，助力搜救。 ▲图源：网络，侵权必删 身处茫茫大海，EPIRB如何突破距离限制传递求救信号? 触发启动 自动启动：船舶发生倾覆、沉没等紧急状况，船体入水后，固定支架遇水解锁，设备感应到水压变化(下沉到4米前)或静水压力释放器动作，EPIRB会自动浮出水面并启动，持续发射高频遇险信号，实现自动报警。 手动启动：船舶未沉没但遭遇火灾、破损、人员受伤等危险情况，船员可将其从支架上取下，携带至露天区域，按下启动按钮，发射求救信号。 发送信号 EPIRB启动后，会通过专用的卫星通信频段向外发射数字遇险信号，信号中包括设备唯一的识别码和位置信息。 信号接收 卫星接收到信号后，自动转发给地面接收站，地面站计算出遇险位置。 启动搜救 地面站将遇险信息传送至搜救协调中心，协调附近船舶、飞机或直升机出动搜救。 法规要求 ▲图源：网络，侵权必删 《国内航行海船法定检验技术规则2020》第4篇第4章对EPIRB的配备数量、检测、注册、性能等均有明确要求： EPIRB配齐了吗? ▲图源：网络，侵权必删 EPIRB定期“体检”了吗? 1.应急无线电示位标应在船上或船舶检验机构认可的试验站进行年度测试。 年度测试时应对示位标操作有效性的各个方面进行年度测试，着重注意检查工作频率的稳定性、信号强度和编码及注册项目。 在适航证书到期日前3个月或年度检验日前后3个月进行。 2.应急无线电示位标应不超过5年在船舶检验机构认可的岸上维护机构进行维护。 EPIRB有“身份证”吗? 每台EPIRB必须在国家主管部门登记注册，获得唯一的15位十六进制识别码。 编码包括：国家代码、船舶识别号、序列号等信息。 卫星系统接收到遇险信号后，会即时匹配注册数据库核验船舶身份，倘若设备未注册或登记信息有误，搜救协调中心将无法准确辨识船舶信息，不仅容易延误救援时机，也可能浪费宝贵的海上搜救资源。 性能要求：以卫星应急无线电示位标(S-EPIRB)为例 起动控制要求 配有适当的手段以防止意外起动; 浮离船体后可自动起动; 能手动起动和手动关闭。 环境耐受与结构强度要求 电气部分在10m水深处保持至少5min水密; 从安装位置到没入水中的转变过程中，能承受45°C的温度变化;在海洋环境的有害影响、冷凝和渗水情况下，该设备的性能不受影响; 能从20m高度处落入水中而不致损坏; 不受海水或油的过分影响，长时间暴露在阳光下面不变。 漂浮稳性与外观标识要求 静水中可直立浮起，在任何海况下均具有正稳性和足够的浮力; 表面为黄色或橙色，并配有反光材料; 备有一适宜作系绳的浮力短索，其布置应能防止设备浮离时被缠在船舶结构。 信号指示与照明辅助要求 具有指示正在发射信号的指示装置; 配有短时工作周期照明灯(0.75cd)，在暗处能被起动，向附近的幸存者和救助者指示其位置。 电源续航要求 配有主要用于为飞机搜寻的121.5MHz信标; 在不使用卫星系统的情况下，能测试卫星示位标是否处于正常工作。 电源续航要求 卫星示位电池容量应足以维持其工作至少48h 常见问题 日常检查中，海事工作人员发现不少船舶存在EPIRB使用、维护误区，暗藏巨大安全隐患，比如： 误区一 设备装了就行，不用检查 ❌ EPIRB电池、静水压力释放器均有有效期，超期设备无法正常启动，遇险时形同虚设。 误区二 随意挪动、遮挡设备 ❌ 设备需安装在露天无遮挡、易释放位置，堆放货物、加装遮挡物，会导致沉船时无法自动弹出。 误区三 私自按压测试开关 ❌ 随意误触发射开关，会产生虚假遇险警报，占用搜救资源。 误区四 设备输码与本船MMSI不一致 ❌ 部分船舶过户或更换 MMSI 码后未重新编码，示位标内置识别码与船舶MMSI码不符，遇险发出错误船舶信息，极易造成搜救误判、搜救延误。 误区五 忽视年检及五年定期维护 ❌ 忽略年度性能检测，年检逾期、五年维保缺失，会导致设备内部元件老化失效，遇险时无法正常发射卫星信号。 海事提醒 船舶日常自查做好这几点，守住海上安全底线! 关注有效期 留意设备电池、静水压力释放器有效期，到期及时更换，留存更换记录。 ▲图源：网络，侵权必删 看外观状态 机身无破损、无锈蚀，天线完好，固定支架牢固无松动。 查安装位置 应急无线电示位标应安装在驾驶室外易于到达的或在罗经甲板上无妨碍其自由浮离的位置，并按其产品说明书要求的方向安装。 ▲图源：网络，侵权必删 抓船员培训 加强责任船员对EPIRB的操作训练，确保掌握手动开启、关闭等基础操作。 行稳致远，平安归航。 身处茫茫大海，EPIRB如何突破距离限制传递求救信号? 自动启动：船舶发生倾覆、沉没等紧急状况，船体入水后，固定支架遇水解锁，设备感应到水压变化(下沉到4米前)或静水压力释放器动作，EPIRB会自动浮出水面并启动，持续发射高频遇险信号，实现自动报警。 手动启动：船舶未沉没但遭遇火灾、破损、人员受伤等危险情况，船员可将其从支架上取下，携带至露天区域，按下启动按钮，发射求救信号。 EPIRB启动后，会通过专用的卫星通信频段向外发射数字遇险信号，信号中包括设备唯一的识别码和位置信息。 卫星接收到信号后，自动转发给地面接收站，地面站计算出遇险位置。 地面站将遇险信息传送至搜救协调中心，协调附近船舶、飞机或直升机出动搜救。 ▲图源：网络，侵权必删 《国内航行海船法定检验技术规则2020》第4篇第4章对EPIRB的配备数量、检测、注册、性能等均有明确要求： EPIRB配齐了吗? ▲图源：网络，侵权必删 EPIRB定期“体检”了吗? 1.应急无线电示位标应在船上或船舶检验机构认可的试验站进行年度测试。 年度测试时应对示位标操作有效性的各个方面进行年度测试，着重注意检查工作频率的稳定性、信号强度和编码及注册项目。 在适航证书到期日前3个月或年度检验日前后3个月进行。 2.应急无线电示位标应不超过5年在船舶检验机构认可的岸上维护机构进行维护。 EPIRB有“身份证”吗? 每台EPIRB必须在国家主管部门登记注册，获得唯一的15位十六进制识别码。 编码包括：国家代码、船舶识别号、序列号等信息。 卫星系统接收到遇险信号后，会即时匹配注册数据库核验船舶身份，倘若设备未注册或登记信息有误，搜救协调中心将无法准确辨识船舶信息，不仅容易延误救援时机，也可能浪费宝贵的海上搜救资源。 性能要求：以卫星应急无线电示位标(S-EPIRB)为例 起动控制要求 配有适当的手段以防止意外起动; 浮离船体后可自动起动; 能手动起动和手动关闭。 环境耐受与结构强度要求 电气部分在10m水深处保持至少5min水密; 从安装位置到没入水中的转变过程中，能承受45°C的温度变化;在海洋环境的有害影响、冷凝和渗水情况下，该设备的性能不受影响; 能从20m高度处落入水中而不致损坏; 不受海水或油的过分影响，长时间暴露在阳光下面不变。 漂浮稳性与外观标识要求 静水中可直立浮起，在任何海况下均具有正稳性和足够的浮力; 表面为黄色或橙色，并配有反光材料; 备有一适宜作系绳的浮力短索，其布置应能防止设备浮离时被缠在船舶结构。 信号指示与照明辅助要求 具有指示正在发射信号的指示装置; 配有短时工作周期照明灯(0.75cd)，在暗处能被起动，向附近的幸存者和救助者指示其位置。 电源续航要求 配有主要用于为飞机搜寻的121.5MHz信标; 在不使用卫星系统的情况下，能测试卫星示位标是否处于正常工作。 电源续航要求 卫星示位电池容量应足以维持其工作至少48h 常见问题 日常检查中，海事工作人员发现不少船舶存在EPIRB使用、维护误区，暗藏巨大安全隐患，比如： 误区一 设备装了就行，不用检查 ❌ EPIRB电池、静水压力释放器均有有效期，超期设备无法正常启动，遇险时形同虚设。 误区二 随意挪动、遮挡设备 ❌ 设备需安装在露天无遮挡、易释放位置，堆放货物、加装遮挡物，会导致沉船时无法自动弹出。 误区三 私自按压测试开关 ❌ 随意误触发射开关，会产生虚假遇险警报，占用搜救资源。 误区四 设备输码与本船MMSI不一致 ❌ 部分船舶过户或更换 MMSI 码后未重新编码，示位标内置识别码与船舶MMSI码不符，遇险发出错误船舶信息，极易造成搜救误判、搜救延误。 误区五 忽视年检及五年定期维护 ❌ 忽略年度性能检测，年检逾期、五年维保缺失，会导致设备内部元件老化失效，遇险时无法正常发射卫星信号。 海事提醒 船舶日常自查做好这几点，守住海上安全底线! 关注有效期 留意设备电池、静水压力释放器有效期，到期及时更换，留存更换记录。 ▲图源：网络，侵权必删 看外观状态 机身无破损、无锈蚀，天线完好，固定支架牢固无松动。 查安装位置 应急无线电示位标应安装在驾驶室外易于到达的或在罗经甲板上无妨碍其自由浮离的位置，并按其产品说明书要求的方向安装。 ▲图源：网络，侵权必删 抓船员培训 加强责任船员对EPIRB的操作训练，确保掌握手动开启、关闭等基础操作。 行稳致远，平安归航。 《国内航行海船法定检验技术规则2020》第4篇第4章对EPIRB的配备数量、检测、注册、性能等均有明确要求： ▲图源：网络，侵权必删 EPIRB定期“体检”了吗? 1.应急无线电示位标应在船上或船舶检验机构认可的试验站进行年度测试。 年度测试时应对示位标操作有效性的各个方面进行年度测试，着重注意检查工作频率的稳定性、信号强度和编码及注册项目。 在适航证书到期日前3个月或年度检验日前后3个月进行。 2.应急无线电示位标应不超过5年在船舶检验机构认可的岸上维护机构进行维护。 EPIRB有“身份证”吗? 每台EPIRB必须在国家主管部门登记注册，获得唯一的15位十六进制识别码。 编码包括：国家代码、船舶识别号、序列号等信息。 卫星系统接收到遇险信号后，会即时匹配注册数据库核验船舶身份，倘若设备未注册或登记信息有误，搜救协调中心将无法准确辨识船舶信息，不仅容易延误救援时机，也可能浪费宝贵的海上搜救资源。 性能要求：以卫星应急无线电示位标(S-EPIRB)为例 起动控制要求 配有适当的手段以防止意外起动; 浮离船体后可自动起动; 能手动起动和手动关闭。 环境耐受与结构强度要求 电气部分在10m水深处保持至少5min水密; 从安装位置到没入水中的转变过程中，能承受45°C的温度变化;在海洋环境的有害影响、冷凝和渗水情况下，该设备的性能不受影响; 能从20m高度处落入水中而不致损坏; 不受海水或油的过分影响，长时间暴露在阳光下面不变。 漂浮稳性与外观标识要求 静水中可直立浮起，在任何海况下均具有正稳性和足够的浮力; 表面为黄色或橙色，并配有反光材料; 备有一适宜作系绳的浮力短索，其布置应能防止设备浮离时被缠在船舶结构。 信号指示与照明辅助要求 具有指示正在发射信号的指示装置; 配有短时工作周期照明灯(0.75cd)，在暗处能被起动，向附近的幸存者和救助者指示其位置。 电源续航要求 配有主要用于为飞机搜寻的121.5MHz信标; 在不使用卫星系统的情况下，能测试卫星示位标是否处于正常工作。 电源续航要求 卫星示位电池容量应足以维持其工作至少48h 常见问题 日常检查中，海事工作人员发现不少船舶存在EPIRB使用、维护误区，暗藏巨大安全隐患，比如： 误区一 设备装了就行，不用检查 ❌ EPIRB电池、静水压力释放器均有有效期，超期设备无法正常启动，遇险时形同虚设。 误区二 随意挪动、遮挡设备 ❌ 设备需安装在露天无遮挡、易释放位置，堆放货物、加装遮挡物，会导致沉船时无法自动弹出。 误区三 私自按压测试开关 ❌ 随意误触发射开关，会产生虚假遇险警报，占用搜救资源。 误区四 设备输码与本船MMSI不一致 ❌ 部分船舶过户或更换 MMSI 码后未重新编码，示位标内置识别码与船舶MMSI码不符，遇险发出错误船舶信息，极易造成搜救误判、搜救延误。 误区五 忽视年检及五年定期维护 ❌ 忽略年度性能检测，年检逾期、五年维保缺失，会导致设备内部元件老化失效，遇险时无法正常发射卫星信号。 海事提醒 船舶日常自查做好这几点，守住海上安全底线! 关注有效期 留意设备电池、静水压力释放器有效期，到期及时更换，留存更换记录。 ▲图源：网络，侵权必删 看外观状态 机身无破损、无锈蚀，天线完好，固定支架牢固无松动。 查安装位置 应急无线电示位标应安装在驾驶室外易于到达的或在罗经甲板上无妨碍其自由浮离的位置，并按其产品说明书要求的方向安装。 ▲图源：网络，侵权必删 抓船员培训 加强责任船员对EPIRB的操作训练，确保掌握手动开启、关闭等基础操作。 行稳致远，平安归航。 1.应急无线电示位标应在船上或船舶检验机构认可的试验站进行年度测试。 年度测试时应对示位标操作有效性的各个方面进行年度测试，着重注意检查工作频率的稳定性、信号强度和编码及注册项目。 在适航证书到期日前3个月或年度检验日前后3个月进行。 2.应急无线电示位标应不超过5年在船舶检验机构认可的岸上维护机构进行维护。 每台EPIRB必须在国家主管部门登记注册，获得唯一的15位十六进制识别码。 编码包括：国家代码、船舶识别号、序列号等信息。 卫星系统接收到遇险信号后，会即时匹配注册数据库核验船舶身份，倘若设备未注册或登记信息有误，搜救协调中心将无法准确辨识船舶信息，不仅容易延误救援时机，也可能浪费宝贵的海上搜救资源。 性能要求：以卫星应急无线电示位标(S-EPIRB)为例 配有适当的手段以防止意外起动; 电气部分在10m水深处保持至少5min水密; 从安装位置到没入水中的转变过程中，能承受45°C的温度变化;在海洋环境的有害影响、冷凝和渗水情况下，该设备的性能不受影响; 能从20m高度处落入水中而不致损坏;

不受海水或油的过分影响，长时间暴露在阳光下面不变。 静水中可直立浮起，在任何海况下均具有正稳性和足够的浮力; 表面为黄色或橙色，并配有反光材料; 备有一适宜作系绳的浮力短索，其布置应能防止设备浮离时被缠在船舶结构。 具有指示正在发射信号的指示装置; 配有短时工作周期照明灯(0.75cd)，在暗处能被起动，向附近的幸存者和救助者指示其位置。 配有主要用于为飞机搜寻的121.5MHz信标; 在不使用卫星系统的情况下，能测试卫星示位标是否处于正常工作。 卫星示位电池容量应足以维持其工作至少48h 日常检查中，海事工作人员发现不少船舶存在EPIRB使用、维护误区，暗藏巨大安全隐患，比如： EPIRB电池、静水压力释放器均有有效期，超期设备无法正常启动，遇险时形同虚设。 设备需安装在露天无遮挡、易释放位置，堆放货物、加装遮挡物，会导致沉船时无法自动弹出。 随意误触发射开关，会产生虚假遇险警报，占用搜救资源。 设备输码与本船MMSI不一致 ❌ 部分船舶过户或更换 MMSI 码后未重新编码，示位标内置识别码与船舶MMSI码不符，遇险发出错误船舶信息，极易造成搜救误判、搜救延误。 忽略年度性能检测，年检逾期、五年维保缺失，会导致设备内部元件老化失效，遇险时无法正常发射卫星信号。 船舶日常自查做好这几点，守住海上安全底线! 留意设备电池、静水压力释放器有效期，到期及时更换，留存更换记录。 ▲图源：网络，侵权必删 看外观状态 机身无破损、无锈蚀，天线完好，固定支架牢固无松动。 查安装位置 应急无线电示位标应安装在驾驶室外易于到达的或在罗经甲板上无妨碍其自由浮离的位置，并按其产品说明书要求的方向安装。 ▲图源：网络，侵权必删 抓船员培训 加强责任船员对EPIRB的操作训练，确保掌握手动开启、关闭等基础操作。 行稳致远，平安归航。 机身无破损、无锈蚀，天线完好，固定支架牢固无松动。 应急无线电示位标应安装在驾驶室外易于到达的或在罗经甲板上无妨碍其自由浮离的位置，并按其产品说明书要求的方向安装。 ▲图源：网络，侵权必删 抓船员培训 加强责任船员对EPIRB的操作训练，确保掌握手动开启、关闭等基础操作。 行稳致远，平安归航。 加强责任船员对EPIRB的操作训练，确保掌握手动开启、关闭等基础操作。 2026年10月份船员市场行情及市场评述 2026年9月份船员市场行情及市场评述 2026年8月份船员市场行情及市场评述 2026年7月份船员市场行情及市场评述 2026年6月份船员市场行情及市场评述 2026年5月份船员市场行情及市场评述